Tevékenységtérkép

Ajtó zár,műszaki vizsga, Peugeot 206 is,meg még pár autó tipikus hibái....

41002Km


Volt itt minden kérem szépen....
Használat normál módon, 2-2 kmenként csak hidegen, nyáron 40fokban klímával kb 300 kg súllyal padlógázon 150el.....

Egy bal féklámpa izzót cseréltem,meg takarítgattam a gépet egy kétszer belül mert vagy legénybúcsún borult bele pezsgő energiaital,vagy másik bulin sör :D  
Műszaki vizsga semmi szintén semmi gond.

2 első ajtó zár baszakodott 2017ben a hidegben,szerintem bele döglöttek azok a buzi harlakin vagy milyen katicák amikkel tele volt az ajtó zsanér mellett meg minden.....néha becsukott ajtó mellett is nyitott ajtót érzékelt jobb oldalt először,aztán bal oldalon is úgyhogy ....fogtam és le kötöttem testre a vezetékét mert nem engedte bezárni távirányítóval. Most első két ajtó nyitására nem világít a belső lámpa na és leszarom :D  

Aztán rendeltem egy bontott aksi tartót valami 6000Ftért bontottan,új szerű állapotút mer a két éves szar aksi megdöglött és nem akartam többet 45Ahval szarakodni....dízelé kellett,de szerencsére a felfogatási pontok ugyan ott vannak úgyhogy csak a motorvezérlőt kellett gyorskötözővel felfogatni.Ellenben bele fér most a nagyobb aksi,most 65ös teszi a dolgát egy éve kb....de ebben a 72es is elfér...erősítő meg élheti dolgát kedvére....

Ennyi egyenlőre,2-3 hónap és egy szervizt tolok rá....

Aztán nyáron volt egy Peugeot 206 amit úgy hoztam el hogy csak egy szervíz,meg amit eladásra meg kéne csinálni rajta az legyen megcsinálva és pont.... 150km-ről hoztamunokatesóm autója,de már egy éve áll mert minek használnák ha van 2 céges autó meg mellette egy másik új.... 1.4 benzin, 16 szelep, 90 ló... Hazafele már éreztem hogy 100körül rázza a kormányt,és kb 2L motorolaj hiányzott belőle.... hazaérek...érnék mert az útból eltelt 100. kmnél  30fokos melegben 115fokon áll a hűtfolyadék visszajelzője,de itt nem állhatok meg mer putri tele cigányokkal,itt megölnek,egy fehér arc sincs a környéken....ááá egy falu ahol már van egy régi utcai csap,árnyék...megállás árok szélén,maradék innivaló lehúz egy cigi,fűtőventillátor üzemel,hűtőventillátor szintén,motortér nyitva,hüljél geci :D cigi,egy teló,kiegyenlítőtartály sapka kinyit,spricc...eemmég forr...nembaj,kitolja,van vizem már,másfél litert rá döntöttem,go haza,addig fullon a fűtés,amúgy se fáztam de még ez a "kis meleg" jót tett nekem...
Na gumik felfújnak benzinkúton,hazaérek pihi....felhibázni az autót....

Jobb eleje kopog mint állat,(stabilizártor inga) váltó kapcsolása nehézzé vált melegen ( nem volt benne olaj,féltengely szimering bal oldalt csere olajjal feltöltés,érdekes sztori a lengőkar lenyomásával.....),klíma gázt elnyomta, két gumigyűrű csere a klímahűtő és a csövei találkozásánál,melegedés ( valami faszkalap előttem mikor hengerfejezte és vízpumpát cserélt mindenhova taknyolt tömítőpasztát de állat módon...na termosztát meg is akadt tőle,meg a vízpumpa mellett is folyt mert szar paszta nem kellett volna oda sem a gumigyűrűhöz....fagyállóval feltöltés) aztán a friss szervíz után használtam pár napot és egyszer csak melegen mikor meghajtottam el ment az olajnyomás, kissé kopogott,,,,1..5 km garázsig alapjáraton jóformán....hát bazdmeg jaa hogy sose volt olaj cserélve szinte...olajsár a karterban,meg mindenhol.Olajteknőt 3szor vettem le mire kiürült az olajsár és koksz a járatokból,meg az olajszivattyú szűrőjéből már amit nem tudtam kimosni gázolajos benzinnel.  4 kerék centrírozás,de 3at görgőztetni kéne, fékbetét csere elöl,tárcsa maradt, laposszíj csere,+ feszítő és vezető görgő,+ szervó szivattyú mert lógott a tengelye (gyári szervüolaj feltöltés)  és félre vezette a szíjat, tipikus francia betegség, mint ahogy az irányjelző és világítás kapcsoló is....tompított el ment néha,meg refi nem volt néha lekapcsolta magától meg irányjelző sem volt.....bontott szerencsére működik még 20E ft, pár ( 7-8 izzó ;) csere.fényszóró állítás,fék és lengéscsillapító mérés,meg egy két kisebb takarítás,és utána mondta hogy mehet a gép...de folyatta az olajat a vezérműtengely háztól,úgyhogy most ácsorog,még lehet hogy meg marad és nem adják el,akkor már új vezérlés és vezérműtegely ház pasztázás lesz meg egy polír és kárpit tisztítás.....

Szervíz

Olaj-levegő-pollen szűrő, olaj csere és klímafertőtlenítés (negyed flakonnal) és 4 gyertya csere. Meg volt még egy első fék tisztítás valamikor ősszel mikor fel raktam a téli kereket.
A szervízanyag 15E ft körül meg volt,amiből 13500at állt a méh telep :D 270kg minden nemű fémet vittem le vele a méhbe, fél év alatt gyűlik össze ennyi nálam melóhelyen. (vasascigány :D ) Természetesen jól ki lett párnázva a gépezet mielőtt bele rakodtam és utána kapott egy nagy takarítást.

Ajándék videó : https://www.youtube.com/watch?v=gMPBUHSFd5U&list=RDnkTwwHq4tVw&index=2

Műszaki vizsga,vezérműszíj csere

Sziasztok !
A nyár folyamán volt pár hosszabb út, Balaton,meg Kaposvár Zalaegerszeg Pécs Kaposvár ( egy kisebb költöztetés 2x) és sikerült is mind a két alkalommal a kocsiban lebarnulnom :) stb..
Július végén műszaki vizsga volt. Cégnél már jóval a műszaki előtt lemértem a fékeket meg a lengéscsillapítókat, oszt nem volt semmi baj, hátsó dobfék is 2% eltérést mutatott csak úgyhogy nem is nyúltam hozzá mert csak a baj lenne belőle ha fel van lazítva a gyári tengelycsonk anya aztán a csapágy meg elkezd szólni ha nem sikerül éppen ezred mm pontosan pont oda lehúzni ahol van.. nem kell a probléma feleslegesen :) úgyhogy csak kifújattam belőle a fékport amennyire lehetett a fékfalon egy gumidugó eltávolítása után.
Kipufogó dob a hegsztés mellett el kezdett kicsit rozsdálni, kívül még nem látszik rozsda csak hogy csepeg ki belőle a víz meg hogy kicsit kormos ...na és akkó mivan !
31001kmnél meg ejtettem a vezérműszíj cserét, amit múlt hét végén kolegámnál valósítottam meg mert ott van légkulcs és mivel cseréltem már pár Fordon tudtam hogy nem fog kézi erővel lejönni a főtengely csavar ami az ékszíjtárcsát rögzíti...Múltkor ez bebizonyosodtt a cégnél már pont egy Fiestán és ott is csak nagy légkulccsal jött le. Na ennél is ez volt a helyzet, annyit leszámítva hogy itt nem volt nagy légkulcs és a légkulcs tömlő is k.va hosszú volt meg vékonyabb mint ami kellett volna így hát maradt a 20percig rotyogtatás mire megindult az a k.va csavar. De legalább lejött, és helyette vissza ment az új csavar mert ugye azt cserélni kell, meg ha már amúgy is volt itthon akkor miért ne rakjam bele az újat.
Cégtől szépen el hoztam a gyári vezérlés rögzítőt hozzá mert anélkül kicsit érdekes lett volna összerakni az ék nélküli vezérműszíjat hajtó kerék miatt a főtengelyen.
Szíjfeszejtő Gergőből bent hagytam a gyárit, tudom nem így illik de hát minek cseréljem ki ha 31E van a kocsiban és 120nál kéne cserélni a vezérlést...meg amúgy is semmi baja nincs ha meg el kezd szólni egy picit is akkor úgyis meghallom vezérműszíjon viszont nem spóroltam valami 3-4000Ft körül vettem hozzá Gates szíjat .. hatalmas összeg :D
Hosszbodás szíjak is visszakerültek,kezdenek kicsit öregedni de még 80E km-t simán kibír szerintem...és mivel elasztikus szar ezért inkább rajta hagytam ezt mert jártunk már úgy Fordokkal hogy 3szor kellett cserélni a szíjat mire nem nyikorgott és fel is ment a helyére anélkül hogy sérült volna.
Vízpumpa vezérlésen kívül, nem folyik nem szivárog minek cserélni, majd 150Enél vagy 10év múlva.
Generátor és a motortartó bakok csavarjai meg kapták a zsírt hogy ne rohadjanak be mint általában szoktak (főleg az oszták meg német behozott szaroknál).
Kolegám pár sör után szépen kidekorálta a motorteret alkoholos filccel, kiegyenlítő tartályra 700 BAR felirat , szelepfedélre NOS, légszűrő házra ETTŰ MÉN, motortartó bakra CSILLA PITTÓ :D
Próbaút gyanánt meg mivel anyámat amúgy is kellett hurcolni belement egy 50-60km aztán vissza kolegámhoz a sörökkel a csomagtartóban meg haverommal együtt és jól beköszörültünk... este 6tól reggel 8ig....és 8kor jött értünk haver apja hogy haza hozzon minket igen óó je :D Paaareee

Legközelebbi projekt majd gyertya és légszűrő csere lesz ha úgy tartja kedvem. Rövid kis sztorim ennyi lett volna

Benzinszűrő , kuplung munkahenger folyadékcsere

Múlt héten vissza dobtam a nyári kerekeket. (illetve a 8éves szarokat amivel még ki gurult a gyárból)
A javított gumi el került jobb hátulra, ott a helye eddig is ott volt most nem lesz csere bere első hátsó között..
Benzinszűrő cserét is le zavartam kb 10perc alatt ,és igen... a 28175km alatt olyan szép fekete lötty folyt ki belőle hogy csak néztem :D (igen és a gyári előírás még mindíg  a szűrő cserére 120E km...)
Fékolajat is frissítettem,kuplung munkahengertől jött a szép fekete lötty ,még a gyári folyadék volt benne.
Szelepfedél belülről meg valószínűleg tele van takonnyal...mint az opel ecotec benzines motorjai ...
napi 5km után két leállítással nem csoda... mostanában mondjuk mentem vele hosszabb távokat...csak el fogyasztja majd a gutymát ha kijön a nyár és felmelegszik az olaj is rendesen.
Nyáron műszaki vizsga....nem lesz ott gond csak az a baj hogy vezérmű szíjat is kellene cserélnem mert elérte a 8évet a gyári szíj..éés inkább el tankolnám azt a pár ezer ftot..meg buzi megodlás..miaz hogy nincs ék a főtengely ékszíjtárcsának ? :D ....

olaj,megint gyári

Új év alkalmából kapott egy olajcserét, garázsba lecsurgattam, egy éjszaka alatt lecseppent a utolsó kőolaj származék is.
Gyári Ford olaj 4L, Mann Filter olajszűrő...
Vettem benzin szűrőt is (Alco) de azt majd csak jobb időben cserélem ki,most valahogy nincs hozzá kedvem (baki, gyárilag 120Ekmnél kéne először cserélni...na én olyan 30nál ledobom a gyárit)
Elölre fel raktam a téli felniket december közepén hátul hagytam a 7éves gyári Hankook 4évszakos szarokat, csapatni jó volt ez is,azon az egy estén amikor volt jeges talajra esett hó...árok majndem meg volt ,helyette szerencsére pár fogpiszkáló vastagságú ágat sikerült eltörni :D (még a fényezésen sem látszik meg szerencsére :P )
Valaki meg bebaszott egy 60as szöget a jobb hátsó alá én meg szerencsésen bele is tolattam....vagy a csapatás közben szedtem össze amikor becsúsztam az út szélére.... ki tudja... mindenesetre ha valaki ki akart baszni velem nem nagyon jött össze mivel ingyen meg csináltam melóhelyen a defektet  :D

Jóformán semmi...

Ködlámpa putzen, volt egy két nagyon esős utam, és úgy gondoltam hogy a ködlámpa beázott, de nem ! Valami el kezdett lecsapódni így 7 év után a búrán,ami ablaktisztító folyadékkal meg papírral el tűntethető ! Oyee !  Mintha új lenne. Vödör víz alá lenyomva nulla buborék.
A kiszakadt első dobbettétek csavarral rögzítve,parasztosabb megoldás nem maradt,lökhárító forrasztás felejtős mert gyárilag fos....
Belső kárpit tisztítás havernél..jaa öntsél még bele mosóport ... :D Azóta is kifehéredik néha a kárpit és törölgetem nedves ronggyal :D
Ősszel közeleg egy újabb olaj meg légszűrőcsere hála a legvonzóbb munkahelynek....
Pollenszűrő csere is megvolt,régi sem volt vészes talán egy kis klíma fertőtlenítő nem ártana már neki....
Gyári Hankook gumik lassan elérik az ajnánlott kopásérték jelzőjét4.5mm jelenleg de érezni már hogy kúszik szárazon is meg esőben is....1.6mmig azért le lesznek radírozva :D
Átlagfogyasztás olyan 6.8L körül mozog 5500kmre visszamérve együttesen.
tunyi1986 @ . 4 fotó . 2 komment

Service

Sziasztok !

Fiesta...el telt majdnem 7 év együtt, ideje volt egy újabb szervízt tartani,pláne hogy most ő az egyetlen gépjármű amivel közlekedni tudok a buszon kívül :D
Történet :
Go to Bárdi Autó itt Győrben,hol máshol mivel már itt Audizok (illetve melózok)
Gyári Ford 5W30 olaj (ilyen még sosem volt benne) 4L,Valeo DOT 4 fékfolyadék 1 L ,2 Bosch ablaktörlő lapát nem párban (mert ugye ilyen méretben nincs párban ami erre kell), légszűrő,olajszűrő oszt csókolom :D 12E pénz kedvezménnyel !
Haza mentem múlt héten garázsban olaj leenged még forrón,230km után aztán éjszaka csöpögött,másnap pedíg meg kapta a fékfolyadék cserét mert már fehér takony volt benne a gyári 7 éves fékfolyadék,összes légtelenítő úgy indult meg mint a vaj :D egyedül a kuplung munkahenger nem lett légtelenítve mer az műanyag nehogy eltörjön valami...
Ezzel egy időben meg kapta a "nyári" 7éves négyévszakos Hankook gumival szerelt gyári kerekeit,amik sok szart nem érnek de nyárra azért még koptathatóak.Ezzel egy időben ki mostam a sárvédő dobokat is,hogy ne rohassza tovább a téli só,észrevétel ami nem furcsa egy 7 éves autónál hogy el kezdett rozsdásodni a kipufogó dob... (na és aztán :D még legalább ennyi idő mire át is fog rohadni)
Légszűrő 10E kmel ezelőtt volt cserélve,hát rá fért....pollenszűrő csere lesz a következő meg egy két pontot zsírzok majd Würth zsírsprayel ha nem felejtek el megint venni :D

Egyébként szépen muzsikál a gépezet még mindíg,fékbetét alíg kopott meg a tárcsa is 20E km alatt, ahogy nézem 60-80E kmig simán kibírja.
Fogyasztással vagyok melőve,megfulladva meglepődve... ilyen sík terepen meg hosszabb távokon mint eddíg használtam 7-8 L meg 9-10 helyett 5.5-7.8 lett :D (vegyes-városi,ja és igen,nem tartok tojást a gázpedál alatt... :) )
Ajtót 3 szor nyitották neki eddíg 3 hónap alatt...törjön le a kezük...de lessz ez még így se !

 

Vissza KEtintve a múlt felé :D

Helló szia szevasztok ! :)

Gépjárművön történt egy olajcsere tavaly nyár közepe-vége fele, idén volt egy műszaki vizsga,+ múltkorában jártunk  Nagykanizsán mert egyik ismerőm meg akart venni egy Mitshubishi Coltot és ha már ott jártam akkor vettem rádió beépítő keretet meg erősítőhöz jóféle aux kábelt meg antenna átalakítót.
Merthogy tetszik tudni a Póckiból át került a JVC meg az erősítő meg a mélynyomó ebbe a brájzliba oszt most ebben szól szépen :)
Jut eszembe a pócki, az árából vettem 4 gyári felnit a Fiestára,már csak téli gumi hiányzik róla.
Aztán el értük a 15000km-t (6éves létére)  a múlt hétvégén,tök jó hogy végre nem csak a garázsba ácsorog :D napi használatba került.
Gond nincs vele, fogyasztást is már karomban tudom tartani olyan 6-7körül  vegyesen kár 5személlyel akár egyedül vagyok benne.
Hibák azért gyűlnek rajta lassacskán mert a jobb oldali dobbetét patentje is kiszakadt a lökhárítóból valamikor....kicsit alacsonyra rakták a lökös koptatóját....
Jövőre tervben van egy fékfolyadék,motorolaj csere.

Aztán volt a garázsban pár autó fusi melóban, 2es puntó váltó-kuplung csere, Thalia szervószivattyú hosszbordás szíj meg feszítő-vezető görgő,kispócki komplett hátsó fék,kézifék kötél cséndzs,Ticól hátsó ajtó zár, Alfra 155 generátor tartó konzol csere ( fél motor lóg...),suzuki swift kormány kapcsoló,WV Caddy rádió beszerelés,Astra H vezérlés meg még isten tudja mik :D
Mindenkinek minden jót,és olcsóbb bönzint meg kevesebb trafit :)

Egy kis helyzetjelentés

Aloha :D !!!

Az elmúlt pár hónap történései.... Kisautóval meg vagyok elégedve,bírja az igás ló üzemmódot már lassan másfél éve, minden nap munkába néha hátvégén egy kis hosszab őt is befigyel,és megy megállás nélkül :)
Azért voltak ennél szebb napjai is,most többnyire 1 hétig tiszta a hónap maradék 1-2 hetében pedíg olyan hogy az ablakon is alíg lehet kilátni, az olaj folyik a furulyagumiknál,első fékpofák is valószínűleg nem sokára el kopnak, a gumik is már a végüket járják és szeptember elején lejár a műszaki vizsga....de mindezeket leszámítva megy,nem eszi az olajat,és szól a zene :D
Eddígiekben nem sok időt szántam rá, volt egy benzinszűrő csere mivel megitattam egy kis gázolajos benzinnel (olyan cirka 20L volt kannákban ,el füstölte... :D )

Közeljövőben tervbe van véve hogy kicsit helyre pofozom majd,nem rég kaptam egyik ismerősömtől 90es évekről vissza maradt légszűrőt,furulya gumikat és olajteknő tömítést, olajat veszek majd mert akkor már azt is lecserélem plussz még egy hengerfejtömítésre kell  beruháznom meg egy napra amit rá tudok szánni és szépen rendbe tudom tenni a motort úgy mint 2-3évvel ezelőtt .+ még a nagyszervíz alkalmával egy függőcsapszeg zsírzás is tervben van mert kb 2éve nem volt lezsírozva.

Jah igen,és egy kis érdekesség :P ár héttel ezelőtt valami furcsa kis kattogás hallasztott a motortérből,amikor felmelegedett már majdnem azt hittem hogy főtengely csapyas lett,aztán levettem az ékszíjat és a külső szíjtárcsa közepe 4dban hullot a kezembe :D kicsit szét robbant szegény,ilyennel még nem nagyon találkoztam de hát bármi előfordulhat :D

Nyári találkozó egyenlőre passz...szerenék menni legalább két napra vagy 3ra...csak pénz és idő kérdése az egész


Olaj csere-olajszűrő pucolás....stb 346

Nah szóval nem sűrűen írok mert szerencsére nincs is miről írni használom a gépet szinte minden nap városi autókázás napi 7km kb vagy kicsit több melóba járáshoz. Takarítást meg kapja 1-2-3hetente és ennyi :)
Valamelyik nap kerestem bele egy másik elosztót mert mintha hülyéskedett volna a gyújtás, a két henger között nagy volt az előgyújtás különbség a bütykös tengely kopása miatt.
Olaj legutóbb a velencei tali előtt lett után töltve de akkor is csak kb fél vagy 3/4 nívóig tudtam feltölteni mert el fogyott az 5W40 Total olajam. Most 15W40et kapott valami gagyi unixosat óccsóért ( jó lessz az alapon ) de szerintem ez vagy fos GM olaj vagy valami Ford olaj lehet csak a matrica más meg a flakon.
Múltkorában mértem még féket-lengéscsillapítót a cégnél a polskin és meg vagyok elégedve a kicsivel :) Fék nagyon jó eltérés alíg pár százalék ingadozás sem túl vészes egyedül egy keréknél volt 14%os ingadozás. A lengéscsillapítók is aránylag jók bár a magas guminyomás miatt mertünk keveset ezzel tisztában vagyok.
Ja igen és egy fontos esemény hogy cseréltem ablaktörlő lapátokat :D 38Cmes Valeo lapátokat kapott mert a Champion lapátok két év után feladták a harcot és leszakadt róluk a gumi csík :D
Szóval ennyi,egyenlőre és remélem mostanában megint csak nem lesz miről írnom :)
tunyi1986 @ . Fiat 126p . Szólj hozzá!