126os nap Pécs

Suli után indultam is Pécsre fél 4körül,12.15L benzin tankolás 5200ér kemény fájdalmak közepette... Pécsen barátnőmért mentem majd go a város másik fele Budai Vámnál elhelyezkedő Tesco. A többiek már ott voltak mi 6előtt pár perccel értünk csak oda.Bálint Karcsinak jó volt a kalapja,fel is próbáltam Autóztunk egy kicst fel a hegyre aztán a vendéglőben ettünk szokásosan SŰTKRUMPIT KECSAPPA
Dévnek volt egy jó beszólása : ennyirét egy hétig eszek a laktanyába   El hülyéskedtünk,beszélgettünk esztegettünk iszogattunk aztán olyan 9óra körül Fantomeeék után mi is el búcsúztunk és indultunk vissza a város másik felébe. Ma dél körül indultunk vissza és szerencsére be vállt az amire tippeltem elég lett a 12L benzin és még maradt is belőle 175km-t mentem,ebben volt egy jékaparás közbeni szivatózás is meg rengeteg emelkedő meg minden,és így csak 4.5-5L fogyasztás jött ki
Hosszabb útra valószínűleg mostanában nem is megyek mert egy titkos projekt terbe van véve a géppel kapcsolatban de erről majd akkor ha meg valósult addíg is gyűjtöm rá a lóvét és nem tankolok és nem megyek vele sehova
Lacee kösz a 126os nap szervezésért !

Az új év első napján volt egy kis túra Kaposvár-Siófok-Kaposvár útvonalon mert barátomék lerobbantak egy Alfával és nem volt vonat sem és busz sem visszafele úgyhogy le dörgettem megállás nélkül a gépállattal 170km-t viszonylag tempósan. Azóta jóformán nem is használtam talán csak 1-2kisebb városi mászkálás volt betervezve. Mai nap rá értem úgyhogy át néztem a pécsi 126os nap előtt ,nehogy valami meglepetés érjen majd akkor.(és igazából a szívó torok polírozásának akartam neki állni de lusta voltam levenni a hengerfejet jójazúgy,ráér még )

Karbi tömítésből kapott újat a hengerfej és a csepptálca közé,egy új ac és karbi között levő benzincsövet,olajteknő csavarjainak húztam utána mert kezdett szivárogni,be raktam egyoszlopos trafót és elosztófedelet+rotort a duplaszikrás gyújtás helyett.
Motortartó gumibakot is cseréltem mert azon ami benne volt már majdnem 2x akkora volt a luk mint a fém rúd ami benne csúszkál.
A mostani ott állt a polcon,kicsit kellett csiszolni a belső részéből mert túlságosan szorosan járt benne a fém rúd még tisztítás után is és úgy is hogy kapott motorolajat kenésnek. A gyújtás pedíg jobb mint a duplaszikrás,nem is tudom miért hagytam eddíg állni ezt a trafót és elosztófedelet a polcon
Röviden ennyi,várom már a talit amit majd Laceee szervez,biztos jó buli lesz   (csak az a k.va benzin ne lenne ilyen drága...)

No akkor helyzet jelentés az elmúlt 2hónapról nagyjából...
Először is még élek és nem borultam fel a polskival

Szóval le lett mosva a polski kb 2szer és ki lett takarítva belülről az előző blog óta,olaj lett rá borítva kb 2.5dl,cserélve lett 2 gyertya mert meg pusztultak az 1 éves ngk,valószínűleg nem bírták annyira a gázolajos üzemmódot mert elég szép lerakódás volt rajtuk.
A garázsba rendrakás volt,össze szedtem sok mindent amit régen még be gyűjtöttem mert úgy véltem hogy szükségem lehet rá...hát nem volt és remélem hogy ez után sem lesz,ha meg igen akkor ott van még szegény hgg DLL egész jól bírta amúgy a strapát mert 220-230kg vassal úgy ment mintha nem lett volna benne semmi sem
November elején még el bontottuk a donor autót is az is ment a méh telepre.
Szóval most rend van a garázsban is meg öreganyám udvarán is,most csak a hgg  áll ott letakarva ponyvával amit még Csacsával vittünk ki valamikor régen.
DLL teszi a dolgát,megyeget néha napján amikor épp szükség van rá itt a városban pár km-t aztán ennyi,a csóróság jelző folyamatosan világít mert havonta egyszer tankolok akkor is max 1-2E Ftért...szomorú de ez van....mennék vele többet de nem lehet.
A kasztnija ugyan úgy van mint eddíg volt,egy jó darabig úgy is marad viszont az első féket meg csináltam rajta most már csak 7% eltérés van a két oldal között
Futóművet is állítottam háát...egy délelőtt rá ment de így sem pontosak az értékek a gép szerint,viszont megy kanyarodik szóval jó csak a gép szerint nem az de azt leszarom a balos dőlése viszont tényleg kicsit pozitívba sikerült úgyhogy azt lejjebb kéne még csapnom egy kicsit de csak ha unatkozok majd egy napon és nem tudok mit kezdeni magammal akkor fogom ezt baszogatni.
no és akkor pár kép...
jaa és Boldog Karácsonyt előre is mindenkinek meg B.Ú.É.K meg minden

Sok dologról el maradt a blog mert nem igazán volt időm írogatni ezért most tőszavakban meg próbálom le írni az elmúlt egy hónapot.

Miután el készültem a kocsi összerakásával úgy volt hogy el viszem zöldkártyára először egy ismerőshöz aztán NKHhoz műszakira.
No ebből az sült ki hogy te figyejjmá haggyad itt azt le műszakiztatjuk mi és akkó nem kell futkosnod. Okés köszi,de bameg,hátul a kopott gumik vannak még fent,első féket se csináltam még meg,műszarfal is össze  vissza áll meg jobb tompítottba se cseréltem még izzót meg a jobbos ülés meg a kárpitok is ááá ...Ne aggódjá,majd úgy fotózzuk hogy ne látszon Thx
Szóval a műszaki meg volt,utána kerekeket cseréltem és össze raktam a belét véglegesre,aztán egy mosás belső takarítás. Összerakásnál annyi hibát vétettem hogy a bal oldalsó üveg kéderét kicsit meg szaggattam úgyhogy ha esztétikailag zavar egyszer ki cserélem,nem nagyon látszik szerencsére.
Csacsa valamikor a hónap folyamán oda adta az erősítőjét ezért be is vágtam a kocsiba azóta szépen tolja a mélyet
Összerakás óta nem sokat mentem,volt egy utunk Pécsre 3 személlyel amit a cég pénzelt merhogy ott van az üzemorvosunk...Az úton semmi gáz nem volt azt leszámítva hogy el felejtettem az ékszíjat kicserélni még itthon mivel már a Velencei talin el kezdett foszlani...hazáig bírta aztán cseréltem is. Borítottam rá még 3dl olajat mert a kis szemétláda megzabálta az utolsó csere óta.
Igazából más gáz nem volt vele,azt nem mondhatom hogy falta a kmeket mert 2-3hétig csak állt a garázsban ezért nem is igazán mehetett tönkre rajta semmi sem

Múlt hét pénteken suli után gyorsan GO Pápai tali. Félig hulla fáradtan indultam Bogiért vasútra,ott ő döbbentem rá hogy ő is hulla úgyhogy ez így tök jó buli lesz..mint két kriptaszökevény...Shell kútra gyorsan be,tankóni kéne de közbe Csacsa hív,én meg le emelem a Diesel pisztolyt és bele tolok a polskiba 12L gázolajat. ...faszaa ! Go garázs,fél km valahogy csak kibírja...hát ki bírta csörögve füstölve de a parkolóba beérve meg állt szerencsétlen úgyhogy onnantól vontattunk kemény 10métert ,  Csacsa hoz benzint ejtőtank készítés 2L flakonból,acról benzincső le aztán röffentés. füstfelhő Karki módra
http://www.youtube.com/watch?v=LztQxSKLqqE

aztán fél óra alatt kb ki tolta a 12L-t és végre útnak indulhatunk újból tankolni egyet és mivel Suhi is jött velünk ezért be is ugrottam a Lidlibe 5 sörért. Út közben frankón be is toltam,miattam Csacsáék szerintem totál idegbetegek voltak már mert párszor meg kellett állni brunyálni. Szálláshoz érve fogadott a társaság szépen, Bálint Karcsival ugráltunk pár kört,Kgval is össze futottam és még sok ismerős arccal és egy ismeretlen Adamek Péterrel aki már szép állapotban volt,kb mint én úgyhogy jól szét ordítottuk magunkat rockra is meg metálra is mer vas hiányunk volt aztán el szívtuk a jövő heti cigi adagot is aztán filmszakadás,este valakikkel röhögtünk sokat,valakikkel buliztunk aztán hajnali 5körül ki találtam hogy eszek spagettit,úgyhogy ettem is valami érdekes pozicióban és állítólag a konyha padlójára is jutott belőle kicsit,ezért sorry,ha észre veszem hogy le esik akkor tuti fel nyalom onnan.
Szombat...másnap..szarkedv ...borulás..még szarabb kedv ....fuckoff, egy sör meg egy almabor pár cigi és alvás,éjjel 1 algopirin aztán itthon rádöbbenés hogy nem is egy hanem négy hiányzik a dobozból WTF ?? Kg este még gratulált és azt mondta gecinagy arc vagy Tunyi,én még nem tudtam összehozni ezt Na itt kicsit majdnem el röhögtem magam
Vasárnap szarkedv,Suhi sofőrösködés fél úton Balatontól én sofőrösködés hazaérés,pihenés.

Ma kocsi takarítás kívül belül és garázsba be rakás úgy hogy mutterom észre ne vegye a jobb oldalát mer akkor ihajcsuhaj.....

A borulásról pedíg:

Először is sajnálom hogy ez történt meg hogy kicsit el szállt az agyam és Ravernek is bocsi még egyszer itt is hogy el baszcsiztam a talit ezzel.
A történet röviden annyi hogy szembejövőbe át mentem láttam hogy jön szembe az a Nissan terepjáró,satufék,elkezdett keresztbe csúszni aztán fékből vissza vettem egyenesbe hoztam de csak közeledett a Nissan,még egy fék megint elindult keresztbe de akkor már nem akartam visszahozni mert inkább árokba rakom minthogy mást össze törjek,lehúztam ott a jobb első el kezdte beásni magát a földbe és amikor épp megálltunk volna át borult mert megakadt a küszöbbe meg a merevítőbe. A tető sérült 3 sarkon jobb ajtó,jobb hátsó sárvédő. Hazafele lábon jöttünk nem kellett szerelni. Bajom nem lett bár inkább nekem lett volna bajom mint a kocsinak,a nyakamat meg húzta az öv meg a Suhiét is meg a mellkhasát is kicsit. Ja és Suhi tőled is bocsesz hogy ezt kellett át élned.

No akkó videó a Tunyinak ! Kinyitjuk a motorháztetőt,belenézünk de nem látszik semmi mert sötét van,nem baj....ja ez nem az
http://www.youtube.com/watch?v=uORMWJGx22g
Szóval a teljes fényezés meg történt kívülről...belülről sajna majd csak később kerül rá sor de egyszer el készül az is Egyik osztálytársammal vittük a Polskit 15kmrel arrébb fekvő faluba. Az oda út elég érdekes volt mert ablakok nélkül mentünk és bukósisak sem volt így kb 50km/h tempót bírt a szemem aztán el kezdett folyni belőle a könny és mondjuk úgy hogy kicsit össze mosódott a világ Mivel nem volt műszaki a Polskin és ennyire szét is volt szedve úgy döntöttünk hogy csináljuk úgy mintha vontatnánk,de én azért be röffentem a Polskit aztán nyomom neki a gázt hogy a Fiesta azért ne szakadjon meg. Városon belül mentünk szépen 50el,aztán ki értünk és egyre kevesebbet láttam no meg picit jobban kellett nyomnom a gázpedált,aztán el kezdtem kalimpálni hogy álljunk meg mer valami nem okés,meg változott a szél irány vagy nagyobb lett a szél vagy mi a tököm van gyorsabban mész ? Ja hát 70el mentünk mondom óó fuck 50 tesókám 50 nem 70 Kb ez a rövidke beszélgetés lezajlott onnantól nem volt gond,csak annyi hogy az egyik faluban út építés volt és meg kellett állni,aztán én kicsit később indultam mint a Fiesta és a kötél meg azt mondta hogy ő most el szakad...onnantól nem köteleztünk csak mentünk egymás után.
Visszaút ugyan így,csak annyi különbséggel hogy a jobbos ajtó és a csomagtérfedél meg a motorházfedél is hiányzott az autóról mivel azok még nem voltak készen,rendőrbácsi meg elég érdekesen nézett mikor meg látta a polskit így .Fényezésről csak annyit hogy a jobbos ajtó és a bal eleje a lámpa keretnél kapott rendesen gittet,a többi részével nem volt gond sehol sem bújt elő rozsda. A belső térre nem jutott festék úgyhogy az majd valamikor lesz fújva.

Kedden hoztam haza,azóta ahogy volt időm csinálgattam és most mondhatni 95%ban kész,ablakok bent,tetőkárpit bent,meg a kábelköteg is. A trafóra menő + szálat ki kellett cserélnem mert kicsit égett volt most viszont HGG sértetlen narancssárga kábele ékesíti ezt az autót is,továbbá át került a két oldalsó hátsó műanyag is HGGből a 2 pioneer hangszóróval együtt mert azok nem szólnak rosszul és kaptak körbe szivacsot is ugyan úgy mint a doblemez takarója. A műszerfal is nagyjából kész,még egyszer a hátsó ablak fűtés kábelét kell be húznom mert az el felejtettem,no meg a km órát kell rögzíteni és a rádió kábeleit meg hosszabbítani mert kicsit messzebb került az eredeti helyétől. Ha a kábeleket meg hosszabbítom mehet be a jobbos ülés és a kesztyű tartó is,bár az még nem biztos hogy vissza kerül mert lehet hogy hülyén fog kinézni kis fűtéskonzol mellett...aztán ajtókat kell még beállítani hogy könnyen csukódjanak és kéész
Lassan el készül és akkor már csak egy bazinagy takarítás hiányzik és egy műszaki vizsga amin remélem nem lesz váratlan probléma.

Update: Ajtók be állítva Csacsa segítségével.köszcsi Csacsa,meg a képeket is,meg a Simozást is

nem is tudom mit írjak ide,vagy kell-e egyáltalán valamit írnom....talán csak annyit hogy a régi autóm,az első,az igazi ! nem sokára újra élni fog és hggzhetek újra
Holnap folyt köv.

Nah....
Hgg motorháztető lecsupaszítva,ahol rozsda volt fel csiszolva, a bontott csomagtér fedél nem áll valami szépen,de ennél jobb úgyse lesz,azon is felcsiszolva a rozsdás rész. A bal lámpa keret fel csiszolva alapozva,homlokfal belső részén javítva a felületi rozsda foltok,alapozva az is,kis műszerfalhoz fúrt,vágott részek alapozva.
Kasznin még kell kalapálni kicsit,a tetőn van két horpadás,a bal ajtót meg kell feszegetni kanállal mert a horpadást nem tudtam jobban kikalapálni. Lassan készen áll a fényezésre,már csak az a baj hogy kurvára nem emlékszek hogy mit hova tettem

Találtam egy ilyen zenét...

ttp://www.youtube.com/watch?v=7Ew757-JGHU

7. Nemzetközi Fiat 126 találkozó (hoz illő zene... http://www.youtube.com/watch?v=Oa5KiIYcdrM)

Annyira jó volt hogy azt képtelenség leírni,kibaszottú jó volt! Pénteken reggel 7kor indultunk Csacsával és unokatestvérével Kaposvárról,találkoztunk Fantomeeval de ő csak a Balatonszemesi körforgalom után csatlakozott hozzánk. Siófokon még meg vártuk a többieket akik csatlakoztak hozzánk és el mentünk tescozni kicsit. Nagy meglepetésemre Chris is meg tisztelt minket a jelenlétével,kicsit beszélgettünk vele aztán útnak indultunk. 10-11óra között értünk a regisztrációs pulthoz,viszonylag hamar be is jutottunk és kezdetét vette a várva várt találkozó.
Estig el voltam egész jól,meg ittam-ittunk pár sört,Andreiékkel is dumálhattam 1 év után,aztán sütöttünk szalonnát szokás szerint Laceee tüzénél
( ezért örök hála neki megint csak)
aztán a képfelismerős játékokon próbáltam részt venni,de itt már a sörök 6ása alatt álltam így nem igazán volt kiemelkedő ateljesítményem. Este meg kezdem a fincsi házi meggyborunkat,Csacsának felét ki borítottam egy flakonba hogy fogyassza egészséggel,a többit pedíg el szürcsöltük. A karaoke partin ordítottuk egy kicsit Patrikkal aztán Gaben autójában tomboltunk a coros meg  pól kalkrbránere zenékre
http://www.youtube.com/watch?v=YfexKxoiTGQ



http://www.youtube.com/watch?v=XGxvFwYmTZM


aztán Gabent meg Nikit fotóztam miközben a polski tetjén titanicoznak, innentől filmszakadás következett,vagy nem is mert arra emlékszem hogy rókáztam egyet a polsim mellé.A következő emlékem az volt hogy a síneken el estem és a vonat meg jött aztán majdnem el baszott (na jó annyira közel azért nem volt ) aztán meg hogy árkot próbáltam át ugrani és sikeresen bele csúsztam. Nem tudom mikor értem vissza meg hogy kerültem a kocsimba de reggel ott ébredtem és pár karcoláson meg sár folton meg egy két kisebb lila folton kívül nem találtam magamon semmi egyebet. Szombati napot úgy kezdtem hogy ettem két jó kis kenyeret ami nagyon finom volt,és a hagyma szag legalább el vitte a sör szagot az orromból, délelőtt pedíg az ügyességi versenyeken vettünk részt Tibeevel. Egy kis problémám volt csak a másnaposságon kívül,mégpedíg az hogy a kuplungom nem akart annyira csúszni amennyire én szerettem volna,úgy hogy a lassúsági versenyen nem sok esélyem volt.
A vízhordós feladatot Tibeevel ketten csináltuk,egyszer ő is ment a géppel meg kétszer én,itt annyit jegyeznék meg hogy a rosseb csesssze meg a váltómat hogy sokszor nem vette a hátramentet és helyette 4be csúszott be,így ezen a versenyen 3ik helyezést sikerült elérni,aminek örülök mert így legalább kaptam egy szép oklevelet és egy érmét.A következő volt a golyós szlalom,itt is Tibeevel mentünk ketten és itt is 3ik helyezést sikerült elérni,Tibike kösz hogy jöttél golyózni   Valamelyik verseny közben össze akadtak az ablaktörlő lapátok és el törött a bal oldali lapát rögzítője de szerencsére volt nálam még egy így azt pillanatok alatt orvosolni tudtam,aztán Tibivel el indultunk vissza a kempingbe és a balos ablaktörlő egyszer csak ki törölt a kocsi mellé és meg állt,itt röhögtünk a Tibivel egy hatalmasat,így nem csak azért nem láttam az utat mert vizes volt a szélvédő hanem azért is mert folytak a könnyeim is.
Ablaktörlőt Tibikével kezelésbe vettük és egy darab kerítés dróttal meg javítottuk,köszönjük a kempingnek hogy biztosított a számunka kb 3-4mm hosszú rozsdás kerítés drótot
Ezek után a szépségverseny következett,az U betűbe sikerült be kerülnöm aminek örülök is,jó érzés volt ott hagyni a gépet egy légi fotó erejéig
A felvonulás megint baromi jóra sikerült,Tibee és Patrik jöttek velem,szegény Tibikének a seggét szerintem szét törte a csupasz lemez mert a hátsó ülés helyett csak egy polifomot kapott maga alá.A vonulás közben HÁÁLL
ÓÓztunk meg WÁZZÁPPoztunk torkunk szakadtából,durrogtattunk KÁÁNÁÁztunk és a hátsó ablak feletti gumi csíkkal integettünk,meg sört spricceltünk a polski oldalára és az útra,mert ki lyukadt Tibike söre és úgy gondoltunk hogy elég lesz fél dl sör is a kocsiban Tehát így néztünk ki a felvonuláson,a röhögőgörcs el kapott minket párszor de szerintem mást is mert elég szép látvány lehettünk A felvonulás után mentünk még Bótba venni sört,én vettem 2-t,és meg fogadtam hogy csak ennyit iszok aznap mert vasárnap versenyek meg haza út lesz. Meg ittam,ura voltam a helyzetnek,egy darabig amíg a kezembe nem nyomtak még kettőt meg még Pac egyik sörét is meg ittam tévedésből mert a polskimban hagyta.Szóval szombat este vót valami,egy szál szalonnámat meg sütöttem meg ettem,a díjkiosztón kaptam két oklevelet és két érmét aztán őőő...vége a filmnek.
Vasárnap reggel megint ettem egy kis zsíros kenyeret aztán mentünk a versenyekre. A gyorsulási versenyen mentem sokszor,nem kíméltem a gépet de elég szépen ment meg voltam elégedve vele. Egyedüli probléma az volt hogy az egyik gyertyakábel ki csúszott a trafóból és ezt nem vettem észre úgyhogy elosztót cseréltem,Csacsa tartalék elosztóját be raktam aztán indítok és semmi...jött Fantomee és csak úgy meg mozgatta a gyertya kábeleket aztán be indult szépen,és én meg csak lestem hogy mi van Na most az volt hogy pont az lett volna a leg utolsó amit meg nézek mert nem rég raktam rá a sarut és nem gondoltam volna rá hogy ki csúszik hát így jártam,ciki
Gyorsulási versenyen a lengyelek buggyja nagyon durván ment,4szer mentünk de ebből csak kb 2szer lett nagyjából döntetlen és 2szer lealázott mint a szart Durva lehet abban ülni,de még inkább az lehet a Kg,Marczin Robi meg Baz és Tölli imi gépében
A szlalom versenyen mentem kétszer...előszörör kapásból el is csesztem mert annyirán másnapos voltam hogy azt nem bírtam meg jegyezni hogy kell menni a pályán Második nekifutásra azért valami össze jött,de itt is hibáztam egyet,majdnem rossz irányból kerültem meg egy bólyát és emiatt ott elég csúnyán le lassítottam a tempóból így lett 48mp körüli az időm ami hát valljuk be elég szar Plósz Gyuszi mellé ültem mikor ment szlalomon és egész jól tolta neki,élmény volt mellette ülni Köszi!
Délután a díjkiosztón meg kaptam a gyorsulási verseny első helyezettéért járó díjat,mellé egy üveg bort és egy oklevelet.Hát baromira örültem neki,csak lehet ez nem látszott rajtam,de az érzés nagyon jó volt attól függetlenül Díjátadó után el köszöntünk és Dév,Csacsa,Fantomee meg Taky meg Vadmacs meg én el indultunk Kaposvár felé. Székesfehérváron meg álltunk az Omv kútnál,aludtam kicsit,meg Pac is aztán röhögtünk azon hogy a kúton mit balfaszkodtak az emberek..az egyik robogóval majdnem el esik a padkán,a másik meg gyalogosan,a harmadik meg fél óráig nézi hogy melyik a benzin meg a gázolaj és azt se tudja mi való az autójába áh haláli volt,kandi kamera kellett volna.
Vissza útról nem sok maradt meg,kb nyitott szemmel aludtam,néha meg fogtam a Patrikot hogy ne fejelje ki az ablakot kanyarban.Siófokon meg álltunk kicsit,aztán én Vadmaccsal jöttem tovább egy körforgalomig ahol Szólád felé fordultam le,aztán meg vissza mert ez nem Kaposvár felé van Szemesi körforgalom előtt még össze futottunk a többiekkel,aztán onnan már csak Fantomeeval jöttünk haza felé két autóval szakadó esőben (még jó hogy meg csináltuk az ablaktörlő Tibike ) . Somogyaszalóba érve láttam hogy virít a trafi a Skodából. Fantomeetól el búcsúzva vissza fordultam meg kérdezni hogy bemértek-e és szerencsére azt mondta a szép rendőr néni, hogy nem Haza dobtam Patrikot aztán zúztam haza fele.
Köszönöm a találkozót a szervezőknek,polskis társaimnak hogy ennyien össze gyűltek,Tibikének a sok röhögést meg az ablaktörlő javítást,Gabinak a reggeli zsíros kenyeret ami életmentő volt,Sztancsik Vikinek hogy zenéltünk egyet az autójában valamelyik este,Gabennek hogy az ő autójában is zenéltünk egyet ,Lajoskának Bocsi hogy rá estem meg a sátorára valamelyik éjszaka,meg hogy a másik éjszaka a sátor egyik rögzítő madzagát ki rúgtam a földből,Takynak hogy vitáztam vagy balhéztam vele,a bokroknak hogy telibe pisáltam őket,a polskimnak meg azt hogy széjjel nyúztam a száját a versenyeken,a májamnak meg azt hogy ennyi alkoholt kellett meg emésztenie. De egy biztos,most nőttem ki abból a korszakból hogy  ""na kit tud többet inni nálam ""....

erről ennyit...
http://www.youtube.com/watch?v=ss8MZAKaLiw&feature=related

Páran mondták már hogy HGG lesz DLLből,de ez valahogy kezd is így lenni Már ez is több színben pompázik,volt hegesztve is meg egyéb dolgok.
Kedden vittem karosszériás ismerősömhöz a gépet hogy javítsa ki az elején a horpadást és hegessze be a díszlécek lyukait mer minek az rá. Itthon szét szedtem a belét neki,csak a lámpák indexek és a lökös maradt a csomagtartóban meg egy aku.
Ma szólt hogy kész a gép mehetek érte,fent a másik csomagtartó is csak kicsit csálén áll a bal fele szerencsétlennek. Oda mentem nekiálltam össze rakni ,látom hogy bordó alapozóval van meg fújkodva pedíg direkt vittem fekete fasza minőségű alapozót hogy azzal kenyje le amit kell.A bal lámpa nem igazán akart passzolni a helyére,kis kalapácsolgatás és mindjárt jobb lett,ennek még ki kell cserélni a patentjeit meg be kell hogy állítsam meg a keret is cserés lesz.Aztán észre vettem hogy a jobb index nem igazán akar pislogni,gyors izzó csere,itt is el törtem egy műanyag fejű csavart,aztán az első sárvédőben a 2 kis patent helye sem lett behegesztve ez majd pótolva lesz melóhelyen ha be viszem a gépet,mert azokat meg el felejtette behegeszteni. Itthon kicsit ki törölgettem a csomagtartóból a sok retket aztán neki álltam le higítózni azt a bordó szart és lekenytem fekete alapozóval hogy addíg se roadjon amíg nem kap rendes festést meg üregvédelmet. Az ajtó belső részén természetesen nem volt le fújva de jobb is mert így legalább csak a régi üregvédőt kellett le tisztítani ami nem kozmált oda hegesztés közben .
A hátsó sárvédő belső részén nem tudom hogy fogom le festeni a friss lemezt de ha valakinek van rá ötlete szívesen várom Gondoltam rá hogy be borítok 1 flakon festéket és akkor tuti kap belőle eleget,meg egy flakon higítóval le pucolom róla a sok port de ez nem hiszem hogy járható út lenne,mert egy évig festék és higító szag lenne a kocsiban
Egyenlőre ennyi,majd jelentkezek még hogy alakul a gépezet,augusztus 4én lejár a műszaki,utána pedíg lehet hogy csak tavasszal lesz rajta újra.....még ki derül...

DE A LÉNYEG HOGY VÉGRE ALAKUL AHOGY KELL

Unalom volt gyakorlati helyen,alíg volt meló így el ütöttem az időt ha már ott volt a polski is.
2 első kereket le kaptam,mivel rázta a kormányt a bal oldali rendben volt a jobbos viszont borzalmas...rosszul volt ki centrírozva,lehet hogy a régi súlyokat hagytam rajta a nagy sietségben még régebben mikor fel dobtam rá a szar gummát,a lényeg hogy 50G súly hiányzott a két oldalról összesen,és ami fent volt 30 az is rossz helyen volt,hát csoda hogy rázta a kormányt szerencsétlen . Most jó,de a felninek vannak bajai,8as is van benne meg tojás is egy kicsi szóval ha elfogy róla a gumi akkor többet valszeg nem lesz használva.
Ha már lent volt a 2 első kerék gyorsan rá néztem a fékekre is,ki pucoltam őket mert tele voltak fékporral,jól ki fúvattam őket levegővel aztán nézegettem hogy a felfutó fékpofák mind2 oldalon kezdenek elkopni,van még rajtuk kb. 3-5mm de lassan cserések lesznek azok is. Mostanában eléggé agresszívan fékeztem,meg is látszik,máskor 2év alatt nem koptak ennyit a pofák.
Dél után mértem kompressziót is csak úgy unalom űzésből és kíváncsiságból.Szerencsére minden a rendjén van 5ös olajjal hidegen 12bar mind2 henger,üzem melegen szintén 12bar szóval totál rendben van minden aminek nagyon örülök

Olaj csere: 29700km
Tegnap sikerült szerválnom nagyon olcsón jó olajat, Total Quartz 9000 került a gépe,most bátran töltöttem bele a jó olajat mert tudom hogy úgysem fogja meg zabálni,nem úgy mint régen,gyűrűzés előtt.A kevés olajfogyasztás miatt mertem 3L-t venni,ez elég lesz a következő olajcseréig. 10W40es olajat vettem volna,de 5ös jött helyette de ez sem baj,igaz léghűtéses motor viszonylag nagy illesztési hézagok de a fene ott egye,szerintem szeretni fogja ugyan úgy mint hgg.
Olaj szűrőt is pucoltam természetesen,bár nem nagyon volt mit,mivel kb. 2500km-t ment az összerakás óta a motor ezzel az olajjal. Miután ezekkel végeztem függőcsapszeget zsíroztam mind a 4 zsírzógombnál nyomta be és szerencsére mindegyiknél be is ment a zsír és ki is jött.
Tatabányai taliról haza jövet elég koszos lett a gép ezért le is mostam ma minden részét,alvázat,kasznit,motort jó erős samponnal. Miután meg tisztult fel ragasztottam a hátsó ablak jobb felső sarkába a találkozós matricát,nagyon jól áll,szép ez a kék fehér matrica.
Karosszéria lakatos ismerőssel is meg néztük a gépet gyakorlati helyen és szerencsére nem mondott magas árat a polski elejének a rendbetételére 10-15E körül lesz,és szerencsére a gyári sárvédő és homlokfal is meg maradhat Jövő hónapban ha minden rendben megy meg is csináltatom és ősszel lesz egy teljes fényezés.