2008.02.09. Szombat

Ma (nem máskor),kicseréltem a váltóösszekötőt,és a gumikat a motortartó rugónál.
Nem volt egyszerű,mivel akna nincs,és hát emelni is macerás volt.
De a lányeg hogy sikerült :D
Kezdtem a motortartó rugó kioperálásával,persze előtte alátámasztottam a mocit.Aztán rugó ki,ami aránylag könnyen és gyorsan ment.Aztán jött a visszatétel,azzal elkínlódtam majdnem 1 órát,mire mm pontosan beletaláltam a  menetbe.
Ebbe bele is fáradtam,de mondom ha már 1ccer itt vagyok,akkor megcsinálom azt is amit már tavaj szeptember óta meg akarok csinálni -váltóösszelötő csere.
Könyvben leírtak alapján,gondoltam nem nagy dolog.Persze ez sem így lett.
Kezdődött ott,hogy a 17es csavar leoperálása 1 órába tellett.Mert hát kicsi a hely az autó alatt,ha 30cmre van megemelve. :)
Aztán a 2db 13as csavar simán kijött a ,-A alakú lemez lejött,dobtam ki a pitsába a kocsi alól.Aztán a kezem már remegett a sok felfelé nyúlkálástól,de leszedtem a régi váltóösszekötőt.A csavarjai alapból félig ki voltak csavarodva,ezért nem volt 1-és hátramenet,és ezért lötyögött a váltókar.
Az új  vaáltóösszekötőt próbáltam feltenni,amikor is az új csavar eltört,amit hozzá adtak.Néztem hogy a gyíkomba lehet,amikor zsír új,nem rozsdás,és nem is húztam meg nagyon.Mind1,ment vissza a régi csavar,az legalább jó.
Kimásztam alóla,kipróbáltam milyen.Hát elég sportos lett :D ,nem lötyög,hanem határozottan lehet mozgatni.És megjött az 1es fokozat is,hátramentből sem dobja ki. :D
A alakú lemez vissza,aztán leengedés,garázsba be és csodálkozás,hogy végeztem vele :D De jó.
A képek meg amilyenek olyanok,remegett már a kezem néha,-a sok erőltetéstől,úgyhogy bocsesz ha nem lehet kivenni semmit a képekből :D
Íme alúlról,alvázmosás ráférne,és a kipuff is lyukas a rozsdásodásoknál másil oldal rugó gumjainak cseréje ez a rohadt........ U alakú lemez,és olajfolyás régi vs új szép kép 1 szép kép 2 A lemez mivan hee?kicsit elfáradtam ilyen is van bazze,ott virít a Ford ködlámpija,fölkapcsolhattam volna,hogy lássak:) alul-e tuskó:)

Kommentek

CsuTee

Anyás..mit lehet ennyit vacakolni ezekkel a dolgokkal? :O
Ezek alap mûveletek ráadásul elég jól meg is emelted a kocsit.

tunyi1986

CsuTee #13697:
az elég jól megemeltem a kocsit alatt mit értesz??? a kerek 1-2cmre voltak a földtõl.És alatta olyan kicsi hely volt,hogy na.Másik meg hogy a a kibebazott csavarok nem karnak lejönni,akkor mit csináljak vele.Na meg hogyha az új csavar eltörik,amikor már majdnem teljesen rászenvedem az anyát.Nem ment miden olyan egyszerûen mint általában szokott.

CsuTee

tunyi1986 #13705:
lesznek ennél még bonyolultabb dolgok is ;)

tunyi1986

CsuTee #13707:
jah,selytetem,pl nyáron ha féket kell javítani,és kasztnit,szép kis móka lesz szerintem.

Törölt felhasználó

Hello!!!Énis szenvedek lassan 3hónapja váltó gondokkal!!!Nekem abszolulte szar az 1-es fokozat!!!!Már volt váltócsere meg minden és úgyan úgy darál!!!!Neked mik voltak a jelei mikor rossz volt????válaszodat elõre is köszi

tunyi1986

Palika #14672:
elõször az volt a baj,hogy a kuplung nagyon lent "fogott",aztán egyre lötyögõsebb lett a váltókar,és csak akkor vette az 1et,ha izomból oldalra húztam,és úgy elõlre toltam,hogym majdnem kiszakadta helyérõl.Többnyire 1 helyett 3at rakott.Ha kicseréled az összekötõt és normálisn rakod vissza az újat(mert 2 féle képpen lehet) és állítasz a kulisszán,nagy a valószínûsége hogy jó lesz.A csavarokat pedíg jól meg kell húzni rajta,hogy ne mozogjon.Amúgy az 1es fokozat nem szinkronizált,úgyhogy azt CSAK akkor szabad rakni,amikor az autó megállt,nem gurul.Ha van még kérdésed,nyugodtan tedd fel,megpróbálok rá értelmes választ adni.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!