2009.05.09. Szombat

Na még ilyen sem volt! Mentem mamámhoz Bőszénfa fele,egyedül meló után.Szépen zakatolt a gép,nyugisan mentem mint szoktam,aztán a falu előtti lejtőn üresbe raktam a váltót,mint szoktam.Gurultam lefele,bekanyarodtam a faluba,és jött az emelkedő,ezért adtam 1 kis gázt.És jött is a gáz nem kicsit! Ahelyett hogy gyorsult volna,elkezdett lassulni,aztán megállt. Újra elindítottam,de amikor a gázpedálhoz értem megállt...Mondtam hogy ÓJEE. Alapjáraton 1ben csúsztatott kuplungal felmentem az emelkedőn,kb 1-2-4km/h sebességgel.Közben kb 15ször fulladt le a gépezet.Ráadásul alapjáraton is dadogott,ezért még a fordulatszámot se tartotta. Miközben szép lassan haladtam elment mellettem 2-3biciklis öregúr,és jól megnéztek a falu lakók,hogy micsoda sebességgel haladok. Amikor felértem a nagyobbik emelkedőn akkor szépen kapcsolgattam felfelé,2-3 aztán 15-20al eldöcögtem mamám házáig.Begurultam az udvarba,aztán vártam hogy kihűjön a moci és nekiláttam a kutatásnak.Mex hézag volt,szikra megfelelő volt(ezt 1 másik gyertyával ellenőriztem). Előgyújtás szöge is ok. Aztán jöttek a problémák...karbi levétel 10es kulcsal,de olyannal ami bicikli kulcs,és a másik vége 15ös. Érdekes volt,mivel nem fértem el vele rendesen,ezért szelep fedelet levettem 1 fogó segítségével.Mikor lefele vettem a karbit,bele ejtettem a szivó torokba az 1ik csavart s az alátétet...FÁKK itt jött az hogy varrógép dobozából elővettem a mágnest,és mágnesezett szöggel kiszedtem a csavart és az alátétet.Aztán szintén fogóval levettem a szivató ház bowdenét.(mivel más szerszám nem nagyon volt :) )
Karibi felelét sikerült levenni rendeltetés szerűen csavarnyúzóvel! mert az leglább volt :D Kivettem a főfúvókát és találtam benne gyanta szerű átlátszó anyagot,amiről nem sikerült kideríteni hogy mi,+ a tűszelepen is ilyen volt..érdekes.Következett az összerakás,aztán próba. Első indításra beindult,és gázadásra nem fulladt. Öjöm és bódottá :)
Következik majd az,hogy szűrőt rakok az ac elé,+kicseréltem a pillangó szelepet,mert nem passzol a torokba,és ezért magas az alapjárat.
ENNNYÍÍ haza fele gond mentesen száguldottam. :D

Ja igen,és a lényeget kifelejtettem :) A csomitér takarítása közben hozzá értem a fékcsövek bilincsihez és azok szépen elmozdultak..pedíg épp hogy csak hozzá értem. Rögtön fogtam a kis csavarhúzótmaztán meghúztam a bilincsek csavarjait...kicsit para hogy egész eddíg így mászkáltam vele.. :)

Kommentek

CsuTee

Nagyon nagy mákod volt ,hogy az a szívószelep ahova esett a csavar meg az alátét épp zárva volt, mert ha nyitva van, akkor inkább nem is mondom tovább ;)

Sztancsik Viktor

CsuTee #33391:
Akkor következett volna a motorszétbontás, mi? :D :D

Plósz Gyula

Én azt nem értem hogy lehet elindulni ugy polskival hogy nincs nálad egy kibaszott 10-es meg 13-mas kulcs ;)
ennyire nagy dolog berakni egyet??
az én autómban vagy 3 is van szerintem minden fajtából,és nincs utána szopás hogy fogó meg biciklikulcs meg hasonlók ;)

tunyi1986

CsuTee #33391:
hûû ne is mondd :D tudom mire gondolsz :)
Sztancsik Viktor #33394:
az
Plósz Gyula #33397:
nálam szokott lenni szerszám,8as,10es,13as,kiscsavarhúzó,nagycsavarhúzó,gyertyakulcs,pót gyertya,kábeljavító saru(hogyha elszakad 1 vezeték ezzel össze lehet rakni) gyorskötözõ,meg még pár dolog. Csak mivel már hónapok óta semmi baja nem volt a pókinak ezért kivettem belõle,mert úgyse romlik el...de tévedtem :D szerszámok vissza lettek rakva

Andrei

hát így jár akinek nincs szûrõ az AC elõtt :D

CsuTee

Sztancsik Viktor #33394:
Hát ott a rés pont akkor hogy be tud csúszni egy akkora 6 os anya, de hogy azt hogy szedné ki a hengerbõl, szerintem csak hengerfej levételével :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!