Aprócska karbantartás
Karbi tömítésből kapott újat a hengerfej és a csepptálca közé,egy új ac és karbi között levő benzincsövet,olajteknő csavarjainak húztam utána mert kezdett szivárogni,be raktam egyoszlopos trafót és elosztófedelet+rotort a duplaszikrás gyújtás helyett.
Motortartó gumibakot is cseréltem mert azon ami benne volt már majdnem 2x akkora volt a luk mint a fém rúd ami benne csúszkál.
A mostani ott állt a polcon,kicsit kellett csiszolni a belső részéből mert túlságosan szorosan járt benne a fém rúd még tisztítás után is és úgy is hogy kapott motorolajat kenésnek. A gyújtás pedíg jobb mint a duplaszikrás,nem is tudom miért hagytam eddíg állni ezt a trafót és elosztófedelet a polcon
Röviden ennyi,várom már a talit amit majd Laceee szervez,biztos jó buli lesz (csak az a k.va benzin ne lenne ilyen drága...)
Kommentek
Andrei
végre blogamúgy én is elégedett voltam anno, amikor bekerült az 1csöcsös trafó és a rotor a fedővel, valahogy jobbnak éreztem a gépet
tunyi1986
na akkor legalább nem csak én vagyok a hülye lehet hogy kicsivel tényleg nagyobb a gyújtási energia vagy jobb a szikra...Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!